Естествена настилка за велосипедно-пешеходна алея в Арецо

В община Арецо, покрай поток, в зона, предназначена за парк, е изградена природна велосипедно-пешеходна алея с площ 2100 m². Вместо предвидения в проекта циментобетон естествената фракция е свързана със Stabilpave® (продаван по онова време като Soil Sement® New Formula): настилката издържа превозните средства за поддръжка на парка и запазва първоначалния цвят на материала.

Task

Изграждане на здрава настилка, проходима за превозните средства за поддръжка на парка, при запазване на естествения вид на алеята и без асфалт и цимент.

  • Strategy

    Stabilpave® (продаван по онова време като Soil Sement® New Formula)

  • Design

    Предварителни изпитвания, определяне на сместа и техническа помощ на обекта

  • Client

    Велосипедно-пешеходна алея, Община Арецо

ПРОЕКТ

Естествена настилка за велосипедно-пешеходна алея в Арецо: 2100 m² без цимент, проходими за превозни средства

Изходна ситуация: природна алея покрай потока

В рамките на градската велосипедно-пешеходна мрежа на община Арецо е изградена природна алея покрай поток, в зона, предназначена за парк. Настилката трябваше да издържа превозните средства за поддръжка на парка и същевременно да запази вида на черен път, без асфалт.

Проектът предвиждаше износващ пласт от циментобетон с дозировка 180 kg/m³ цимент и оксиди за прикриване на сивия цвят. По предложение на изпълнителя Galli от Monte San Savino (Арецо) строителният надзор одобри замяната му с течно полимерно свързващо вещество, доставено от Full Service, което днес се предлага като Stabilpave®, а по време на изпълнението – като Soil Sement® New Formula.

Предварителни изпитвания

Техниците на Full Service съдействаха на изпълнителя при избора на фракцията и настройката на смесителната инсталация. Одобреното от строителния надзор изпитване е извършено върху бежова стабилизирана фракция 0–20 mm от кариера в провинция Сиена и провери:

  • кохезията на свързаната фракция;
  • запазването на естествения цвят;
  • носимоспособността (CBR);
  • липсата на прах по повърхността;
  • лесното полагане.

Същото изпитване определи дозировката на свързващото вещество за обекта.

Полагане: финишер и валяк, както при асфалтова смес

  • Основа от уплътнена стабилизирана кариерна фракция.
  • Смесване в инсталация: за всеки бетоновоз 8 m³ фракция, 56 l свързващо вещество и 336 l вода (съотношение 1:6).
  • Транспорт с три бетоновоза и полагане с асфалтополагащ финишер със студени вибриращи плочи, при дебелина в разрохкано състояние 10 cm.
  • Уплътняване с 7-тонен валяк до крайна дебелина 8 cm.
  • След изсъхване на повърхността – финално напръскване със свързващо вещество, разредено с вода в съотношение 1:4.

Резултати

  • 2100 m² естествена настилка, проходима за превозните средства за поддръжка на парка.
  • Запазен първоначален цвят на фракцията, без оцветяващи оксиди.
  • Свързан пласт, по-гъвкав от твърдата плоча, която би образувал циментобетонът.

Обектът е представен в италианското специализирано списание Strade & Autostrade, бр. 5/2011.

Оценка за вашия проект

За естествена настилка на велосипедно-пешеходни алеи или сервизни пътища техническият отдел на Full Service анализира наличната фракция и очакваните натоварвания, след което определя сместа и метода на полагане. Поискайте техническа консултация.

СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС

Информация?

Full Service може да отговори на всяко ваше запитване, като ви препоръча най-подходящия продукт за всяка ситуация въз основа на оценка на почвените, литоложките, морфоложките и климатичните условия, от които зависи изборът на системата и компонентите.

Back