Revêtement naturel pour une piste cyclable et piétonne à Arezzo
Sur la commune d’Arezzo, le long d’un torrent, dans une zone destinée à devenir un parc, un sentier naturel cyclable et piéton de 2 100 m² a été réalisé. À la place du béton de ciment prévu au projet, les granulats naturels ont été liés avec Stabilpave® (commercialisé à l’époque sous le nom Soil Sement® New Formula) : le revêtement supporte les véhicules d’entretien du parc et conserve la couleur d’origine des granulats.
Task
Réaliser un revêtement résistant, carrossable pour les véhicules d'entretien du parc, en préservant l'aspect naturel du sentier et sans recourir à l'enrobé ni au ciment.
Le contexte : un sentier naturel le long du torrent
Dans le cadre du réseau cyclable et piéton urbain de la commune d’Arezzo, un sentier naturel a été aménagé le long d’un torrent, dans une zone destinée à devenir un parc. Le revêtement devait supporter les véhicules d’entretien du parc tout en conservant l’aspect d’un chemin en terre, sans enrobé.
Le projet prévoyait une couche de roulement en béton dosé à 180 kg/m³ de ciment, avec des oxydes pour en masquer le gris. Sur proposition de l’entreprise Galli, de Monte San Savino (Arezzo), le maître d’œuvre a approuvé son remplacement par un liant polymère liquide fourni par Full Service, aujourd’hui commercialisé sous le nom Stabilpave® et vendu à l’époque sous le nom Soil Sement® New Formula.
Les essais préliminaires
Les techniciens de Full Service ont accompagné l’entreprise dans le choix du granulat et le réglage de la centrale de malaxage. L’essai, approuvé par le maître d’œuvre, a été réalisé sur une grave 0/20 mm de couleur beige provenant d’une carrière de la province de Sienne. Il a vérifié :
- la cohésion du granulat lié ;
- la conservation de la couleur naturelle ;
- la portance (CBR) ;
- l’absence de poussière en surface ;
- la facilité de mise en œuvre.
Ce même essai a fixé le dosage de liant pour le chantier.
La mise en œuvre : finisseur et compacteur, comme pour un enrobé
- Couche de forme en grave de carrière compactée.
- Malaxage en centrale : pour chaque camion malaxeur, 8 m³ de granulat, 56 l de liant et 336 l d’eau (rapport 1:6).
- Transport par trois camions malaxeurs et répandage au finisseur à table vibrante froide, sur 10 cm d’épaisseur foisonnée.
- Compactage au cylindre de 7 t jusqu’à une épaisseur finie de 8 cm.
- Une fois la surface sèche, pulvérisation de finition de liant dilué dans l’eau au rapport 1:4.
Résultats
- 2 100 m² de revêtement naturel, carrossable pour les véhicules d’entretien du parc.
- Couleur d’origine des granulats conservée, sans oxydes colorants.
- Couche liée plus souple que la dalle rigide qu’aurait formée le béton de ciment.
Le chantier a été présenté dans la revue technique italienne Strade & Autostrade, n° 5/2011.
Évaluation pour votre projet
Pour un revêtement naturel sur pistes cyclables et piétonnes ou voies de service, le service technique de Full Service examine le granulat disponible et les charges prévues, puis définit le mélange et la méthode de mise en œuvre. Demander un conseil technique.
Full Service est en mesure de répondre à chacune de vos demandes en vous conseillant le type de produit le plus adapté à chaque situation, après évaluation des conditions pédologiques, lithologiques, morphologiques et climatiques qui déterminent le choix du système et des composants les plus appropriés.