Arezzo’da bisiklet ve yaya yolu için doğal kaplama
Arezzo Belediyesi sınırlarında, park alanı olarak ayrılmış bir bölgede, bir dere boyunca 2.100 m²’lik bir bisiklet ve yaya doğa yolu inşa edildi. Projede öngörülen çimento betonu yerine doğal agrega, Stabilpave® (o dönemde Soil Sement® New Formula adıyla satılıyordu) ile bağlandı: kaplama, park bakım araçlarının geçişine uygundur ve agreganın doğal rengini korur.
Task
Park bakım araçlarının geçebileceği dayanıklı bir kaplama yapmak; yolun doğal görünümünü korumak, asfalt ve çimento kullanmamak.
Başlangıç durumu: dere boyunca bir doğa yolu
Arezzo Belediyesi’nin kentsel bisiklet ve yaya ağı kapsamında, park alanı olarak ayrılmış bir bölgede, bir dere boyunca doğa yolu yapıldı. Kaplamanın park bakım araçlarını taşıması ve aynı zamanda asfalt kullanılmadan stabilize toprak yol görünümünü koruması gerekiyordu.
Projede 180 kg/m³ çimento dozajlı ve gri rengi gizlemek için oksit katkılı bir beton aşınma tabakası öngörülmüştü. Monte San Savino (Arezzo) merkezli yüklenici Galli’nin önerisiyle kontrol mühendisliği, bunun yerine Full Service’in sağladığı sıvı polimer bağlayıcının kullanılmasını onayladı. Bu ürün bugün Stabilpave®, uygulama döneminde ise Soil Sement® New Formula adıyla satılmaktaydı.
Ön testler
Full Service teknisyenleri, agrega seçiminde ve karışım tesisinin ayarlanmasında yükleniciye destek verdi. Kontrol mühendisliğinin onayladığı test, Siena ilinde bir ocaktan gelen bej renkli 0–20 mm stabilize agrega üzerinde yapıldı ve şunları doğruladı:
- bağlanmış agreganın kohezyonu;
- doğal rengin korunması;
- taşıma gücü (CBR);
- yüzeyde toz oluşmaması;
- serme kolaylığı.
Aynı test, şantiye için bağlayıcı dozajını da belirledi.
Uygulama: asfalt karışımında olduğu gibi finişer ve silindir
- Sıkıştırılmış ocak stabilizesinden alt temel.
- Tesiste karıştırma: her transmiksere 8 m³ agrega, 56 l bağlayıcı ve 336 l su (1:6 oranı).
- Üç transmikserle taşıma ve soğuk titreşimli tablalı finişerle 10 cm gevşek kalınlıkta serme.
- 7 tonluk silindirle 8 cm nihai kalınlığa kadar sıkıştırma.
- Yüzey kuruduktan sonra 1:4 oranında suyla seyreltilmiş bağlayıcıyla son püskürtme.
Sonuçlar
- Park bakım araçlarının geçişine uygun 2.100 m² doğal kaplama.
- Renklendirici oksit kullanılmadan agreganın doğal rengi korundu.
- Bağlanmış tabaka, çimento betonunun oluşturacağı rijit plakadan daha esnek.
Uygulama, İtalyan teknik dergisi Strade & Autostrade’ın 5/2011 sayısında yayımlandı.
Projeniz için değerlendirme
Bisiklet ve yaya yollarında veya servis yollarında doğal kaplama için Full Service teknik ekibi mevcut agregayı ve beklenen yükleri inceler, ardından karışımı ve uygulama yöntemini belirler. Teknik danışmanlık talep edin.
Full Service, sistem ve bileşen seçimini belirleyen pedolojik, litolojik, morfolojik ve iklim koşullarını değerlendirerek her durum için en uygun ürünü önerir ve tüm taleplerinize yanıt verir.