Naturbelag für einen Rad- und Fußweg in Arezzo
In der Gemeinde Arezzo wurde entlang eines Bachs in einem als Park ausgewiesenen Gebiet ein 2.100 m² großer Naturweg für Radfahrer und Fußgänger angelegt. Statt des geplanten Zementbetons wurde die natürliche Gesteinskörnung mit Stabilpave® (damals vertrieben als Soil Sement® New Formula) gebunden: Der Belag ist für Pflegefahrzeuge des Parks befahrbar und behält die ursprüngliche Farbe des Gesteins.
Task
Einen tragfähigen, für Pflegefahrzeuge des Parks befahrbaren Belag herstellen, das natürliche Erscheinungsbild des Wegs erhalten und auf Asphalt und Zement verzichten.
Ausgangslage: ein Naturweg entlang des Bachs
Im Rahmen des städtischen Rad- und Fußwegenetzes der Gemeinde Arezzo entstand entlang eines Bachs, in einem als Park ausgewiesenen Gebiet, ein Naturweg. Der Belag musste die Pflegefahrzeuge des Parks tragen und zugleich das Erscheinungsbild eines unbefestigten Wegs bewahren, ohne Asphalt.
Geplant war eine Deckschicht aus Zementbeton mit 180 kg/m³ Zement und Oxiden zur Kaschierung der grauen Farbe. Auf Vorschlag der ausführenden Firma Galli aus Monte San Savino (Arezzo) genehmigte die Bauleitung den Ersatz durch ein flüssiges Polymer-Bindemittel von Full Service, heute als Stabilpave® vertrieben und zum Zeitpunkt der Arbeiten als Soil Sement® New Formula.
Vorversuche
Die Techniker von Full Service unterstützten die ausführende Firma bei der Wahl der Gesteinskörnung und der Einrichtung der Mischanlage. Der von der Bauleitung genehmigte Versuch wurde an einem beigefarbenen Mineralgemisch 0/20 mm aus einem Steinbruch in der Provinz Siena durchgeführt und prüfte:
- Kohäsion der gebundenen Gesteinskörnung;
- Erhalt der natürlichen Farbe;
- Tragfähigkeit (CBR);
- Staubfreiheit der Oberfläche;
- Einbaubarkeit.
Derselbe Versuch legte die Bindemitteldosierung für die Baustelle fest.
Einbau: Straßenfertiger und Walze wie bei Asphaltmischgut
- Unterbau aus verdichtetem Schottergemisch.
- Mischen in der Anlage: je Fahrmischer 8 m³ Gesteinskörnung, 56 l Bindemittel und 336 l Wasser (Verhältnis 1:6).
- Transport mit drei Fahrmischern und Einbau mit Straßenfertiger mit kalten Vibrationsbohlen, 10 cm lose Schichtdicke.
- Verdichtung mit einer 7-t-Walze auf 8 cm Enddicke.
- Nach dem Abtrocknen der Oberfläche abschließendes Besprühen mit Bindemittel, im Verhältnis 1:4 mit Wasser verdünnt.
Ergebnisse
- 2.100 m² Naturbelag, befahrbar für die Pflegefahrzeuge des Parks.
- Ursprüngliche Farbe der Gesteinskörnung erhalten, ohne farbgebende Oxide.
- Gebundene Schicht flexibler als die starre Platte, die der Zementbeton gebildet hätte.
Das Projekt wurde in der italienischen Fachzeitschrift Strade & Autostrade, Ausgabe 5/2011, dokumentiert.
Bewertung für Ihr Projekt
Für Naturbeläge auf Rad- und Fußwegen oder Wirtschaftswegen prüft die Technikabteilung von Full Service die verfügbare Gesteinskörnung und die zu erwartenden Lasten und legt danach Rezeptur und Einbauverfahren fest. Technische Beratung anfragen.
Full Service berät Sie bei jeder Anfrage und empfiehlt das jeweils geeignete Produkt – auf Grundlage der pedologischen, lithologischen, morphologischen und klimatischen Bedingungen, von denen die Wahl des Systems und der Komponenten abhängt.